Ford Lastik Basıncı

Ford Fiesta Lastik Hava Basıncı

Ford Fiesta Lastik Hava Basıncı Rehberi (PSI & BAR) – Detaylı Makale

Ford Fiesta, şehir içi kullanımda sunduğu ekonomi, çeviklik ve sürüş konforu ile uzun yıllardır en çok tercih edilen hatchback modellerden biridir. Ancak küçük ve hafif bir araç olmasına rağmen doğru lastik hava basıncı, hem yakıt tüketimi hem de sürüş güvenliği açısından son derece önemlidir. Yanlış lastik basıncı; lastik ömrünün kısalmasına, yol tutuşunun azalmasına ve fren mesafesinin uzamasına neden olabilir.

Bu makalede Ford Fiesta lastik hava basıncı için doğru lastik basıncı değerleri, kullanım senaryolarına göre ayarlamalar, jant–lastik bilgileri ve bilinmesi gereken önemli detaylar yer almaktadır.


Ford Fiesta’da Lastik Hava Basıncı Neden Önemlidir?

Ford Fiesta gibi kompakt araçlarda lastikler, aracın yol ile temas eden tek güvenlik noktasıdır. Doğru basınç sayesinde:

  • Daha iyi yol tutuş
  • Daha kısa fren mesafesi
  • Daha düşük yakıt tüketimi
  • Dengeli lastik aşınması
  • Daha konforlu sürüş

elde edilir.

Düşük veya yüksek basınç ise bu avantajların tamamını olumsuz etkiler.


Ford Fiesta Genel Araç Bilgileri

Özellik Bilgi
Araç Segmenti B Segmenti (Hatchback / Sedan)
Çekiş Önden Çekiş
Motor Seçenekleri 1.0 EcoBoost / 1.1 / 1.25 / 1.4 / 1.5
Şanzıman Manuel / Otomatik
Kullanım Amacı Şehir içi – Günlük
Ortalama Ağırlık 1.050 – 1.200 kg

Ford Fiesta Orijinal Jant ve Lastik Ölçüleri

Jant Çapı Lastik Ölçüsü
14 inç 175/65 R14
15 inç 185/60 R15
16 inç 195/50 R16
17 inç 205/45 R17 (Sport / ST-Line)

📌 Jant büyüdükçe lastik yanakları incelir, basınç hassasiyeti artar.


Ford Fiesta Lastik Hava Basıncı Tablosu (PSI & BAR)

🔹 Standart Kullanım (Sürücü + Hafif Yük)

Konum PSI BAR
Ön Lastikler 32 PSI 2.2 Bar
Arka Lastikler 30 PSI 2.1 Bar

Bu değerler günlük şehir içi ve normal sürüş için idealdir.

İlginizi Çekebilir:  Ford Aerostar Lastik Hava Basıncı Rehberi (1986–1997)

🔹 Tam Yüklü Kullanım (Yolcu + Bagaj)

Konum PSI BAR
Ön 34 PSI 2.35 Bar
Arka 36 PSI 2.5 Bar

📌 Yük arttıkça arka lastik basıncı mutlaka yükseltilmelidir.


🔹 Uzun Yol / Otoyol Kullanımı

Konum PSI BAR
Ön 34 PSI 2.35 Bar
Arka 34 – 36 PSI 2.35 – 2.5 Bar

Kış Lastiği Kullanımında Basınç Ayarı

Soğuk havalarda lastik içindeki hava yoğunlaşır ve basınç düşer. Bu durum özellikle kış aylarında sık görülür.

Durum Öneri
Kış lastiği +2 PSI
Ölçüm zamanı Sabah, lastikler soğukken
Karlı zemin Basınç düşürülmez

📌 Örnek:
Standart 32 PSI → Kışın 34 PSI


Yanlış Lastik Basıncının Ford Fiesta’ya Etkileri

Hata Sonuç
Düşük basınç Fazla yakıt, yanak aşınması
Yüksek basınç Sert sürüş, zayıf yol tutuş
Ön düşük Direksiyon ağırlaşır
Arka düşük Savrulma riski

Lastik Basıncı Ne Zaman Kontrol Edilmeli?

  • Ayda en az 1 kez
  • Uzun yol öncesi
  • Mevsim geçişlerinde
  • Kış/yaz lastiği değişiminde
  • TPMS uyarı ışığı yandığında (varsa)

Ford Fiesta’da TPMS (Lastik Basınç Sensörü)

Yeni nesil Ford Fiesta modellerinde TPMS sistemi bulunur. Bu sistem lastiklerden biri belirli seviyenin altına düştüğünde sürücüyü uyarır. Ancak TPMS:

  • Tüm lastikleri tek tek ölçmez
  • Manuel kontrolün yerini tutmaz

📌 Basınç ayarı sonrası TPMS resetlenmelidir.


Sonuç – Altın Kural

Ford Fiesta için en doğru lastik hava basıncı, sürücü kapısı içindeki etikette yazar.
Bu makaledeki değerler genel rehber niteliğindedir.

Doğru lastik basıncı sayesinde:

  • Daha güvenli sürüş
  • Daha düşük yakıt tüketimi
  • Daha uzun lastik ömrü

elde edebilirsiniz.

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

Bir Yorum

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu