Ford Lastik Basıncı

Ford Courier Lastik Hava Basıncı Ne Olmalı

Ford Courier, Türkiye’de hem ticari kullanım hem de şehir içi bireysel kullanım için en çok tercih edilen hafif ticari araçlardan biridir. Yük taşıma kapasitesi, dayanıklı süspansiyonu ve ekonomik yapısı nedeniyle Ford Courier lastik hava basıncı, bu araçta binek otomobillere kıyasla çok daha kritik bir konudur.

Doğru Ford Courier lastik basıncı ayarı;

  • 🛞 Lastik ömrünü uzatır
  • 🛣 Yol tutuşu ve direksiyon hâkimiyetini artırır
  • Yakıt tüketimini düşürür
  • 🧱 Yük altındayken dengeyi korur
  • 🛑 Fren mesafesini kısaltır

Bu rehber, Ford Courier Van, Ford Tourneo Courier ve yük–uzun yol–şehir içi tüm kullanım senaryolarını kapsar.


🛞 1. Ford Courier Standart Lastik Hava Basıncı (Boş / Günlük Kullanım)

Fabrika ve servis verilerine göre Ford Courier ideal lastik hava basıncı:

Konum PSI Bar
Ön lastikler 34 PSI ≈ 2.35 bar
Arka lastikler 36 PSI ≈ 2.5 bar

📌 Courier arkadan daha fazla yük taşıdığı için arka lastik basıncı her zaman biraz daha yüksek olmalıdır.


📏 2. Ford Courier Lastik Ebatlarına Göre Basınç Tablosu

Ford Courier modellerinde en yaygın lastik ölçüleri:

  • 195/65 R15
  • 205/65 R15
  • 215/55 R16

🔹 195/65 R15 (Standart Van & Tourneo)

Kullanım Ön Arka
Boş / normal 34 PSI 36 PSI
Tam yük 36 PSI 40–42 PSI
Uzun yol 35 PSI 38 PSI

🔹 205/65 R15 (Daha yüksek taşıma kapasitesi)

Kullanım Ön Arka
Normal 35 PSI 37 PSI
Tam yük 37 PSI 42 PSI
Uzun yol 36 PSI 40 PSI

🔹 215/55 R16 (Yeni kasa / binek ağırlıklı)

Kullanım Ön Arka
Normal sürüş 35 PSI 37 PSI
Tam yük 37 PSI 42–44 PSI
Uzun yol 36 PSI 40 PSI
İlginizi Çekebilir:  Ford E-250 Econoline Lastik Hava Basıncı

🧳 3. Tam Yük ve Ticari Kullanım İçin Ford Courier Basıncı

Ford Courier çoğu zaman yükle kullanılan bir araçtır. Bu nedenle tam yükte doğru basınç hayati önem taşır.

Durum Ön Arka
Yarı yük 35 PSI 38 PSI
Tam yük (mal / yolcu) 36–37 PSI 42–44 PSI
Uzun yol + yük 36 PSI 40–42 PSI

✔ Arka basınç doğru ayarlanmazsa araç arkadan salınım yapar ve lastik ısınması artar.


🌡 4. Yaz – Kış Ford Courier Lastik Hava Basıncı Ayarı

❄️ Kış Aylarında

  • Soğuk hava lastik basıncını düşürür
  • Ortalama: 10°C düşüş = 1 PSI kayıp
  • Öneri:
    Ön +1 PSI – Arka +1 PSI

☀️ Yaz Aylarında

  • Uzun yol + sıcak asfalt basıncı yükseltir
  • Ekstra hava gerekmez
  • Tam yükte arka lastikler +2 PSI olabilir

⚠️ 5. Yanlış Lastik Basıncının Ford Courier’a Etkileri

🔻 Düşük basınç

  • Lastik yanakları aşırı ısınır
  • Yakıt tüketimi artar
  • Yük altında lastik hasarı riski yükselir

🔺 Yüksek basınç

  • Konfor azalır
  • Islak zeminde tutuş düşer
  • Lastik ortadan aşınır

6. Sık Sorulan Sorular – Ford Courier

Ford Courier lastik hava basıncı kaç olmalı?
➡ Günlük kullanımda ön 34 PSI – arka 36 PSI idealdir.

Tam yüklü Courier için arka lastik basıncı kaç PSI?
42–44 PSI aralığı uygundur.

Kışın lastik basıncı artırılır mı?
➡ Evet, +1 PSI güvenli bir ayardır.

Courier Van ile Tourneo Courier basıncı aynı mı?
➡ Temel değerler aynı, ancak Van modellerde tam yükte arka basınç daha yüksektir.


🏁 7. Sonuç – Ford Courier İçin En İdeal Lastik Hava Basıncı

Boş / günlük kullanım

  • Ön: 34 PSI
  • Arka: 36 PSI

Tam yük / ticari kullanım

  • Ön: 36–37 PSI
  • Arka: 42–44 PSI
İlginizi Çekebilir:  Ford Aerostar Lastik Hava Basıncı

Bu ayarlar:

✔ Lastik ömrünü uzatır
✔ Yük altında dengeyi artırır
✔ Yakıt tüketimini düşürür
✔ Güvenli sürüş sağlar

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu