Fiat Lastik Basıncı

Fiat Siena Lastik Basıncı Kaç Olması Lazım

🚗 Fiat Siena Lastik Basıncı (Tüm Modeller Güncel Hava Basıncı Tablosu)

Fiat Siena lastik basıncı, güvenli sürüş, yakıt tasarrufu ve lastik ömrü açısından büyük önem taşır. Sedan yapısı ve geniş bagaj hacmi nedeniyle doğru Fiat Siena lastik hava basıncı değerleri özellikle yüklü kullanımda kritik rol oynar.

Bu rehberde 1997–2012 yılları arasında satılan tüm motor seçenekleri için Fiat Siena ön lastik basıncı ve arka lastik basıncı değerlerini detaylı tablo halinde bulabilirsiniz.


Fiat Siena Tüm Modeller Lastik Basıncı Tablosu

🔹 Benzinli Modeller

ModelMotorLastik EbatıÖn (Normal)Arka (Normal)Ön (Yüklü)Arka (Yüklü)
Siena S1.2 8V165/70 R132.1 bar 30 PSI2.0 bar 29 PSI2.3 bar 33 PSI2.5 bar 36 PSI
Siena EL1.4 8V175/65 R142.2 bar 32 PSI2.0 bar 29 PSI2.4 bar 35 PSI2.6 bar 38 PSI
Siena HL1.6 16V185/60 R142.2 bar 32 PSI2.1 bar 30 PSI2.5 bar 36 PSI2.7 bar 39 PSI

🔹 Dizel Modeller

ModelMotorLastik EbatıÖn (Normal)Arka (Normal)Ön (Yüklü)Arka (Yüklü)
Siena TD1.7 TD175/65 R142.2 bar 32 PSI2.0 bar 29 PSI2.5 bar 36 PSI2.7 bar 39 PSI
Siena Multijet1.3 Multijet175/65 R142.2 bar 32 PSI2.1 bar 30 PSI2.5 bar 36 PSI2.7 bar 39 PSI

📌 Fiat Siena Lastik Basıncı Kaç Olmalı?

Genel kullanımda:

  • Fiat Siena ön lastik basıncı: 2.1 – 2.2 bar
  • Fiat Siena arka lastik basıncı: 2.0 – 2.1 bar

Ancak araç tam doluysa, özellikle bagaj yükü fazla ise, arka lastik basıncının artırılması gerekir. Dolayısıyla yüklü kullanımda 0.2 – 0.4 bar artış önerilir.

İlginizi Çekebilir:  Fiat 124 Lastik Hava Basıncı

🌡️ Fiat Siena Yaz ve Kış Lastiği Basıncı

Birçok sürücü şu soruyu sorar:
Fiat Siena kış lastiği basıncı farklı mı?

Üretici tarafından belirlenen değerler yaz ve kış için aynıdır. Ancak:

  • Soğuk havada lastik basıncı düşer
  • 10°C sıcaklık düşüşünde yaklaşık 0.1 bar azalma olabilir
  • Kış aylarında daha sık kontrol yapılmalıdır

Bu nedenle Fiat Siena yaz lastiği basıncı ile kış basıncı aynı olsa da kontrol sıklığı artırılmalıdır.

Fiat Siena Lastik Basıncı Kaç Olması Lazım
Fiat Siena Lastik Basıncı Kaç Olması Lazım

⚠️ Fiat Siena Lastik Basıncı Düşerse Ne Yapılmalı?

Eğer Fiat Siena lastik hava basıncı düşerse, şu adımlar izlenmelidir:

  1. Lastikler sabah, soğukken ölçülmeli
  2. Tavsiye edilen bar değerine hava basılmalı
  3. Sürekli düşüş varsa lastik kaçak kontrolü yapılmalı
  4. Subap ve jant kenarları incelenmeli
  5. Rot ve balans ayarı kontrol edilmeli

Sedan modellerde arka yük dağılımı önemlidir; bu nedenle arka lastikler ihmal edilmemelidir.


🔧 Doğru Lastik Basıncının Önemi

Öncelikle düşük basınç yakıt tüketimini artırır. Ayrıca lastiklerin yanak kısmında aşınma meydana gelir.

Buna karşılık yüksek basınç ise konforu azaltır ve yol tutuşu olumsuz etkileyebilir.

Bu nedenle Fiat Siena doğru lastik basıncı ayarı, hem sürüş güvenliği hem ekonomik kullanım için gereklidir.


Yanlış Lastik Basıncının Zararları

  • Yakıt tüketiminde artış
  • Fren mesafesinde uzama
  • Yol tutuş performansında düşüş
  • Düzensiz lastik aşınması
  • Süspansiyon sistemine ekstra yük

Dolayısıyla düzenli kontrol uzun vadede maliyet tasarrufu sağlar.


📅 Fiat Siena Lastik Basıncı Ne Sıklıkla Kontrol Edilmeli?

  • Ayda en az 1 kez
  • Uzun yol öncesinde
  • Mevsim geçişlerinde
  • Lastik değişiminden sonra

Özellikle şehir içi kullanımda kısa mesafeler basınç dengesini daha hızlı etkileyebilir.


📍 Fiat Siena Lastik Basıncı Etiketi Nerede?

Doğru değerleri öğrenmek için:

  • Sürücü kapısı iç etiketi
  • Yakıt depo kapağı içi
  • Araç kullanım kılavuzu
İlginizi Çekebilir:  Fiat 510 Lastik Hava Basıncı

kontrol edilmelidir.


❓ Sık Sorulan Sorular

Fiat Siena lastik basıncı kaç bar?

Genellikle ön 2.2 bar, arka 2.0 bar civarındadır.

Yüklü kullanımda kaç bar olmalı?

0.2 – 0.4 bar artırılmalıdır.

PSI karşılığı nedir?

1 bar ≈ 14.5 PSI’dır.


Sonuç: Fiat Siena Lastik Basıncı Ayarı

Özetle, Fiat Siena lastik basıncı değerleri, motor tipine ve yük durumuna göre değişmektedir. Doğru ayar sayesinde:

✔ Yakıt tasarrufu sağlanır
✔ Lastik ömrü uzar
✔ Yol tutuş korunur
✔ Sürüş güvenliği artar


 

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu