Bugatti Lastik Basıncı

Bugatti Chiron Lastik Hava Basıncı

🏎️ Bugatti Chiron Lastik Hava Basıncı – En Doğru Bar & PSI Değerleri

Bugatti Chiron lastik hava basıncı, dünyanın en güçlü ve en hızlı homologasyonlu araçlarından biri olarak 1500–1600 HP aralığında güç üreten W16 motoruyla bir mühendislik şaheseridir. Böyle ekstrem bir araçta lastik hava basıncı, güvenlik ve performans açısından kritik bir faktördür.

Chiron’un sahip olduğu hız kapasitesi (420 km/h üzeri), aerodinamik yük ve yüksek tork değerleri nedeniyle lastik basıncı, sıradan otomobillere göre çok daha hassas şekilde ayarlanmalıdır.

Yanlış lastik basıncı:

  • Yüksek hızda stabilite kaybına,
  • Fren performansının düşmesine,
  • Lastik ısınma sorunlarına,
  • Yanal tutuş kaybına

neden olabilir. Bu nedenle Bugatti’nin belirlediği standartlara uyulması şarttır.


⚙️ Bugatti Chiron Lastik Hava Basıncı (Bar – PSI)

Aşağıdaki değerler Bugatti’nin resmi teknik gereksinimleriyle uyumlu olacak şekilde optimize edilmiştir:

Kullanım Durumu Ön Lastik Basıncı Arka Lastik Basıncı
Normal yol kullanımı 2.3 Bar (33 PSI) 2.6 Bar (38 PSI)
Sport / Track modu 2.4 Bar (35 PSI) 2.7 Bar (39 PSI)
420+ km/h yüksek hız modu (Top Speed) 2.6 Bar (38 PSI) 2.9 Bar (42 PSI)

💡 Not:
Chiron’un “Top Speed Key” ile açılan modunda basınç artırılarak lastik yanak sertliği yükseltilir ve yüksek hızda aerodinamik stabilite korunur.


🛞 Bugatti Chiron Lastik Ölçüleri ve Jant Boyutları

Chiron özel geliştirilmiş Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastikleriyle sunulur:

Ön Lastik Arka Lastik Jant Boyutu
285/30 R20 355/25 R21 20″ – 21″

Bu ölçüler neden bu kadar özel?

  • 355 mm arka lastik, devasa torku (1600 Nm+) yere aktarır.
  • Düşük yanak, yüksek hızda lastik deformasyonunu azaltır.
  • Michelin, Chiron için özel 500 km/h dayanım testi yapmıştır.

🌦️ Yaz ve Kış Lastikleri – Hangisi Kullanılmalı?

Bugatti Chiron yalnızca yaz lastiği ile kullanılır.
Kış lastiği homologasyonu yoktur.

  • Soğuk havada lastikler sertleşir → yol tutuşu ciddi düşer.
  • Hypercar bileşimi düşük sıcaklıklara uygun değildir.
İlginizi Çekebilir:  Bentley Continental Flying Spur Lastik Hava Basıncı

10°C altındaki sıcaklıklarda agresif sürüş tavsiye edilmez.


🔧 Bugatti Chiron Lastik Bakım Önerileri

Bakım Adımı Açıklama
Basıncı soğuk lastikte ölçün Sıcak lastik yanlış değer gösterir.
Track modunda basıncı artırın Yanak esnemesi azalır, güvenlik artar.
Her sürüş öncesi basınç kontrolü Hypercar güvenliği, küçük detaylara bağlıdır.
Lastik ısınmasını bekleyin Soğuk lastiklerde tutunma ciddi azalır.
Lastik ömrü 3 yılı geçmemeli Chiron lastikleri yüksek performans nedeniyle hızlı yaşlanır.

Sıkça Sorulan Sorular

✔ Bugatti Chiron lastik basıncı kaç olmalı?

Normal kullanımda ön 2.3 bar, arka 2.6 bar.

✔ Track modunda hangi değer kullanılmalı?

2.4 – 2.7 bar aralığı uygundur.

✔ 400+ km/h hızlarda basınç neden artırılır?

Yüksek hız stabilitesini korumak için lastik sertliği artırılır.

✔ Chiron için kış lastiği var mı?

Hayır, araç yalnızca yaz lastiği ile kullanılabilir.


🏁 Sonuç

Bugatti Chiron, dünyanın en özel hypercar modellerinden biridir ve lastik basıncı bu aracın sürüş karakterinin en hayati bileşenlerinden biridir. Doğru lastik basıncı, yüksek hızda stabiliteyi, fren performansını ve yol tutuşunu maksimum seviyeye çıkarır.

Doğru basınç = Üst düzey güvenlik + Maksimum performans + Sağlam yol tutuşu. 🏎️🔥

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu