Bugün “Akü ışığı yanıyor, direksiyon sertleşiyor sorunu nasıl çözülür?” konusunu ele alacağız. Araç kullanan herkesin başına gelebilecek bu durum, özellikle seyir halindeyken yaşandığında oldukça endişe verici olabilir. Akü uyarı ışığının yanması ve direksiyonun aniden sertleşmesi, aracınızda ciddi bir mekanik sorunun habercisi olabilir. Bu tür belirtiler, genellikle elektrik sistemi ya da kayışlarla ilgili bir arızaya işaret eder ve zamanında müdahale edilmediğinde daha büyük sorunlara yol açabilir. Peki bu durumun nedenleri nelerdir? Ve en önemlisi, bu sorunu güvenli bir şekilde nasıl çözebiliriz? Hazırsanız, birlikte inceleyelim:
Akü Işığı Yanıyor, Direksiyon Sertleşiyor Sorunu Nasıl Çözülür?
Akü ışığının yanması ve direksiyonun sertleşmesi, genellikle araç çalışırken elektrik sisteminde veya kayış sisteminde meydana gelen bir arızaya işaret eder. Bu durum, sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundur. Bu yazımda bugün size adım adım bunu anlatacağım:
Arıza Belirtileri
- Kontak açıldığında akü ışığının yanması (normal)
- Motor çalışınca akü lambasının sönmemesi
- Gaza basınca ışığın sönmesi, gaz kesilince tekrar yanması
- Işık şiddetinin motordaki devire bağlı olarak değişmesi
- Rölantide dalgalanma veya stop etme eğilimi
- Far, klima ve iç aydınlatmalarda voltaja bağlı kararsızlıklar
Arıza Nedenleri
1. Alternatör Arızası
Alternatör, motor çalışırken aküyü şarj eden parçadır. İçindeki kömürlerin aşınması, diyot arızası veya rulman problemleri sonucu düşük devirlerde yeterli şarj üretimi sağlanamaz. Devir arttıkça (yani gaza basıldığında) yeterli elektrik üretmeye başlar ve bu da akü lambasının sönmesine neden olur.
2. Şarj (V) Kayışı Gevşek veya Aşınmış
Alternatörü çalıştıran kayış gevşemişse, rölantide yeterli tork aktarılamaz ve alternatör gerektiği gibi çalışmaz. Devir artınca kayış daha iyi kavrayarak alternatörü döndürür ve akü lambası söner.
3. Zayıf veya Ömrünü Tamamlamış Akü
Zayıf aküler, alternatörün voltaj üretmesine rağmen sistemi yeterli enerjiyle besleyemez. Özellikle soğuk havalarda veya yüksek elektrik tüketiminde bu durum daha belirgin olur.
4. Hidrolik Direksiyon Pompası Arızası
Eğer araçta elektrikli direksiyon yerine hidrolik sistem varsa, pompa çalışmazsa direksiyon sertleşebilir.
5. Şarj Regülatörü Arızası
Regülatör, alternatörün çıkış voltajını dengeleyerek akünün aşırı veya yetersiz şarj edilmesini önler. Arızalı bir regülatör, voltajın dalgalanmasına neden olur ve devir arttığında geçici olarak denge sağlanır.
Çözüm Yöntemleri
1. Akü Voltajını Ölçün
- Kontak kapalıyken: 12.4V – 12.7V
- Motor çalışırken: 13.5V – 14.5V
Gaza basınca voltaj artışı oluyorsa, sorun alternatör kaynaklı olabilir.
2. Alternatör (V) Kayışını Kontrol Edin
Fiziksel çatlak, gevşeklik, kayma veya ses varsa değiştirilmelidir. Kayış yeterince gergin değilse alternatör düşük devirde çalışmaz.
3. Alternatör Testi Yaptırın
Elektrik ustasına giderek alternatör diyot testi ve kömür kontrolü yaptırılmalıdır. Alternatör arızalıysa tamiri veya değişimi gerekebilir.
4. Şarj Regülatörünü Kontrol Ettirin
Alternatör sağlam ama voltaj kararsızsa, regülatör değişimi gerekebilir.
5. Akü Testi Yaptırın
Akü test cihazı ile kapasite ve şarj tutma kabiliyeti ölçülmelidir. Zayıf veya ömrünü tamamlamış akü yenisiyle değiştirilmelidir.
