Alpine Lastik Basıncı

Alpine A290 Lastik Hava Basıncı

⚡🇫🇷 Alpine A290 Lastik Hava Basıncı – Doğru Bar Değerleri, Lastik Ölçüleri ve Performans Sürüş Rehberi (2025)

 

Not: Alpine’in yeni hot-hatch modeli “A290” olarak adlandırılıyor. Kısaltma olarak A290 da kullanıldığı için makale bu isimle hazırlanmıştır.

Alpine A290, tamamen elektrikli yapısı, güçlü tork tepkisi ve Fransız mühendisliğini modern hot-hatch felsefesiyle buluşturan yeni nesil bir performans otomobilidir. Hafif şasi, spor süspansiyon ve güçlü elektrikli motor bir araya gelince, doğru lastik hava basıncı A29’un gerçek potansiyelini ortaya çıkarmada kritik bir rol oynar. Çünkü doğru lastik hava basıncı, hem yol tutuşunu hem fren performansını hem de batarya verimliliğini doğrudan etkiler.

Bu rehberde Alpine A290 lastik hava basıncı, orijinal lastik ölçüleri, sport–pist mod basıncı, yaz–kış farkları ve uzman bakım ipuçları eksiksiz biçimde sunulmaktadır.


📌 Öne Çıkan Paragraf (Google Snippet Uyumlu)

Alpine A290 lastik hava basıncı ön için 2.5 bar (36 PSI), arka için 2.6 bar (38 PSI) önerilir. Sport veya pist kullanımında her lastik +0.1–0.2 bar artırılabilir.


⚙️ Alpine A290 Lastik Hava Basıncı (Bar – PSI)

SÜRÜŞ TİPİ LASTİK EBATI JANT ÖN ARKA
Normal Kullanım 225/40 R19 19 inç 2.5 bar / 36 PSI 2.6 bar / 38 PSI
Sport Sürüş 225/40 R19 19 inç 2.6 bar / 38 PSI 2.7 bar / 39 PSI
Pist Modu 19 inç +0.1–0.2 bar +0.1–0.2 bar
Tam Yüklü Araç 19 inç 2.6 bar 2.8 bar
Kış Lastikleri +0.2 bar ek +0.2 bar ek

💡 Elektrikli araçlarda basınç neden daha yüksek?

A290’un bataryası aracın ağırlığını artırdığı için lastikler daha yüksek basınca ihtiyaç duyar.


🛞 Alpine A290 Lastik Ölçüleri ve Jant Boyutları

MODEL JANT LASTİK EBATI
A290 Base 19 inç 225/40 R19
A290 GT / Sport 19 inç 225/40 R19
İlginizi Çekebilir:  Abarth 500e Lastik Hava Basıncı

19 inç jant, sportif yol tutuşu ve güçlü fren performansına katkı sağlar.


🌦️ Yaz ve Kış Lastik Basıncı Farkları

🔸 Yaz Lastikleri

Yazın sıcak hava basıncı artırdığı için fabrika değeri A29 için çoğu kullanımda yeterlidir.

🔹 Kış Lastikleri

Kış aylarında basınç düşer. Bu nedenle +0.2 bar artırmak yol tutuşunu iyileştirir.


🚀 Sportif ve Pist Sürüşü İçin Alpine A290 Basınç Ayarı

Elektrikli hot-hatch karakteri ile A290, sport modda çok daha hassas tepkilere sahiptir. Doğru basınç bu tepkileri maksimum seviyeye çıkarır.

✔ Sport / Pist için ideal basınç:

  • Ön: 2.6–2.7 bar
  • Arka: 2.7–2.8 bar

Bu ayarla:

  • Viraj kabiliyeti artar,
  • Lastik ısınması dengelenir,
  • Elektrik motorunun ani torku daha iyi kontrol edilir.

⚠️ Yanlış Lastik Basıncının Alpine A290 Üzerindeki Etkileri

❌ Düşük basınçta:

  • Menzil azalır,
  • Direksiyon tepkileri yumuşar,
  • Viraj tutuşu zayıflar,
  • Lastik yanakları aşırı esner,
  • Performans kaybı artar.

❌ Yüksek basınçta:

  • Konfor belirgin şekilde azalır,
  • Orta alan aşınması hızlanır,
  • Yol tutuşu düşer,
  • Kasislerde darbeler sert hissedilir.

🔧 Alpine A290 Lastik Bakım Önerileri (Anahtar Kelimeler Kalın)

İPUCU AÇIKLAMA
Alpine A290 lastik hava basıncı aylık ölçülmeli Elektrikli araçlarda kritik.
Diş derinliği en az 3 mm olmalı Spor sürüşte daha bile önemli.
Rotasyon düzenli yapılmalı 8.000–10.000 km’de bir önerilir.
Dijital basınç ölçer kullanılmalı Hassas ölçüm için şarttır.
Lastik sıcaklığı kontrol edilmeli Pist günlerinde mutlaka takip edilmeli.
Görsel lastik kontrolü yapılmalı Çatlak veya şişlik erken fark edilir.

Alpine A290 – Sık Sorulan Sorular

Lastik basıncı kaç bar?

→ Ön 2.5 bar, arka 2.6 bar.

Sport modda basınç nedir?

2.6 / 2.7 bar

Kışın basınç artırılmalı mı?

→ Evet, +0.2 bar önerilir.

İlginizi Çekebilir:  Abarth 500e Lastik Hava Basıncı

Standart jant ölçüsü nedir?

19 inç


🏁 Sonuç

Alpine A290, doğru lastik hava basıncı ile hafif spor ruhunu çok daha net ortaya çıkarır. 2.5–2.6 bar aralığı günlük kullanım için ideal olup, sport veya pist sürüşünde basıncı yükseltmek performansı belirgin şekilde artırır.

Doğru basınç = daha iyi yol tutuşu + daha iyi menzil + daha yüksek performans. 🇫🇷⚡🏎️✨

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu