Alpine Lastik Basıncı

Alpine A110 Lastik Hava Basıncı

🇫🇷 Alpine A110 Lastik Hava Basıncı – Doğru Bar Değerleri, Jant Ölçüleri ve Performans Sürüş Rehberi (2025)

Alpine A110, hafif gövdesi, orta motorlu yapısı ve kusursuz dengesiyle modern spor otomobil dünyasının en saf sürüş deneyimlerinden birini sunuyor. Alüminyum monokok şasi ve yüksek torklu turbo motor, bu otomobili hem günlük kullanımda hem de pistte son derece çevik hâle getiriyor. Tam da bu nedenle doğru lastik hava basıncı, A110’un sürüş karakterini korumak için kritik öneme sahip.

Yanlış basınç, A110’un ünlü hassas yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir. Bu yüzden sürücüler lastikleri düzenli kontrol ederek hem güvenliği hem performansı artırabilir.

Bu rehberde Alpine A110 lastik hava basıncı, lastik ölçüleri, pist ve sport mod basıncı, kış–yaz farkları, ayrıca bakım önerileri en doğru değerlerle açıklanmaktadır.


📌 Öne Çıkan Paragraf (Google Snippet Uyumlu)

Alpine A110 lastik hava basıncı ön için 2.0 bar (29 PSI), arka için 2.2 bar (32 PSI) önerilir. Pist sürüşünde basınç +0.2 bar artırılabilir.


⚙️ Alpine A110 Lastik Hava Basıncı (Bar – PSI)

SÜRÜŞ TİPİ LASTİK EBATI JANT ÖN ARKA
Normal Sürüş 205/40 R18 (ön)235/40 R18 (arka) 18 inç 2.0 bar / 29 PSI 2.2 bar / 32 PSI
A110 S – Sport Paket 215/40 R18 – 245/40 R18 18 inç 2.1 bar / 31 PSI 2.3 bar / 34 PSI
Pist Sürüşü 18 inç +0.2 bar +0.2 bar
Tam Yüklü / Uzun Yol 18 inç 2.2 bar 2.4 bar
Kış Lastikleri +0.2 bar ek +0.2 bar ek

💡 Arka basınç neden daha yüksek?

A110 orta motorludur. Bu nedenle ağırlık arka lastiklere daha fazla biner. Arka lastik basıncının yüksek olması yol tutuşunu güçlendirir.


🛞 Alpine A110 Lastik Ölçüleri ve Jant Boyutları

MODEL JANT LASTİK EBATI
A110 Pure 18 inç 205/40 R18 – 235/40 R18
A110 GT 18 inç 205/40 R18 – 235/40 R18
A110 S 18 inç 215/40 R18 – 245/40 R18
İlginizi Çekebilir:  Abarth 500e Lastik Hava Basıncı

Sport paketli modeller daha geniş tabanlı lastikler ile daha yüksek viraj kabiliyeti sunar.


🌦️ Yaz ve Kış Lastik Basıncı Farkları

🔸 Yaz Lastikleri

Sıcak havada basınç doğal olarak yükselir. Bu nedenle fabrika değeri olan 2.0 / 2.2 bar yaz için ideal olur.

🔹 Kış Lastikleri

Soğuk hava lastiğin içindeki basıncı düşürür. Bu yüzden +0.2 bar eklemek her koşulda fayda sağlar.


🚀 Pist ve Sportif Sürüş İçin Alpine A110 Basınç Ayarı

A110’un en büyük özelliği hassas direksiyon ve hafif gövde dengesi olduğundan, pist sürüşünde basıncı doğru ayarlamak önemlidir.

✔ Pist modu için tavsiye edilen basınç:

  • Ön: 2.2 bar
  • Arka: 2.4 bar

Bu ayarla:

  • Araç daha tepkili hâle gelir,
  • Tutuş sınırı yükselir,
  • Lastik ısınması dengelenir,
  • Viraj stabilitesi güçlenir.

⚠️ Yanlış Lastik Basıncının Alpine A110 Üzerindeki Etkileri

❌ Düşük basınçta:

  • A110’un hafif yapısı bozulur,
  • Direksiyon tepkileri yumuşar,
  • Viraj tutuşu azalır,
  • Lastik yanakları aşırı çalışır.

❌ Yüksek basınçta:

  • Konfor azalır,
  • Tutuş zayıflar,
  • Orta yüzey aşınması artar,
  • Araç çukurlardan sert etkilenir.

🔧 Alpine A110 Lastik Bakım İpuçları (Anahtar Kelimeler Kalın)

İPUCU AÇIKLAMA
Alpine A110 lastik hava basıncı aylık kontrol edilmeli Hafif spor otomobillerde kritik.
Diş derinliği en az 3 mm olmalı Yüksek hız güvenliği için önemli.
Rotasyon düzenli yapılmalı 10.000 km’de bir önerilir.
Dijital basınç ölçer kullanılmalı Performans araçları için daha doğru sonuç verir.
Lastik sıcaklığı kontrol edilmeli Pist günlerinde mutlaka izlenmelidir.
Görsel kontrol ihmal edilmemeli Çatlak ve şişlik erken fark edilir.

Alpine A110 – Sık Sorulan Sorular

Lastik basıncı kaç bar?

→ Ön 2.0 bar, arka 2.2 bar

Pist modu basıncı nedir?

2.2 / 2.4 bar

İlginizi Çekebilir:  Alfa Romeo Arna Lastik Hava Basıncı

Kış lastiklerinde basınç artırılır mı?

→ Evet, +0.2 bar önerilir.

Jant ölçüsü nedir?

→ Tüm modellerde 18 inç.


🏁 Sonuç

Alpine A110, doğru lastik hava basıncıyla çok daha kararlı, dengeli ve eğlenceli bir sürüş sunar. 2.0–2.2 bar aralığı günlük kullanım için ideal olup, pist ve sportif sürüşlerde basıncı artırmak performansı belirgin şekilde yükseltir.

Doğru basınç = daha iyi yol tutuşu + daha iyi frenleme + daha fazla sürüş keyfi. 🇫🇷🏎️🔥

Cağrı Kara

Merhaba, ben Çağrı Kara. 6 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe teknik editör ve saha muhabiri olarak görev yapıyorum. Bunun öncesinde ise 4 yıl boyunca sanayide motor ustası olarak çalıştım; bu süreçte motor arızalarından mekanik onarımlara kadar birçok konuda derinlemesine deneyim kazandım. Araç-motor sağlığından trafik güvenliğine, araç incelemelerinden sektörel gelişmelere ve yolculuk ipuçlarına kadar geniş bir alanda bilgi sahibiyim. Aractrafik.com.tr’de, hem güncel otomotiv haberlerini sizlere ulaştırıyor hem de araç sahiplerinin araç bakımı ve sağlığı konusunda bilinçli kararlar almasına yardımcı oluyorum. Otomotiv dünyasındaki yenilikleri takip etmek ve doğru, tecrübeye dayalı bilgileri paylaşmak için buradayım.

İlgili Makaleler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu